Les poteaux d'éclairage solaire doivent-ils être galvanisés à froid ou à chaud ?

De nos jours, les bobines d'acier Q235 de qualité supérieure sont le matériau le plus populaire pourpoteaux solaires de rueLes lampadaires solaires étant exposés au vent, au soleil et à la pluie, leur durée de vie dépend de leur résistance à la corrosion. L'acier est généralement galvanisé pour y remédier.

Il existe deux types de zingage : la galvanisation à chaud et la galvanisation à froid.poteaux en acier galvanisé à chaudLes poteaux galvanisés à chaud étant plus résistants à la corrosion, nous recommandons généralement leur achat. Quelles sont les différences entre la galvanisation à chaud et la galvanisation à froid, et pourquoi les poteaux galvanisés à chaud offrent-ils une résistance supérieure à la corrosion ? Prenons l’exemple de Tianxiang, une célèbre usine chinoise de poteaux d’éclairage public.

1) Galvanisation à froid (également appelée électro-galvanisation) : Après dégraissage et décapage, l’acier est plongé dans une solution de sel de zinc. Cette solution est reliée à l’électrode négative de l’appareil d’électrolyse, et une plaque de zinc est placée en face, reliée à l’électrode positive. Lorsque l’appareil est mis sous tension, le courant circulant de l’électrode positive vers l’électrode négative, une couche de zinc uniforme, dense et adhérente se forme à la surface du tube d’acier.

2) Galvanisation à chaud : Après nettoyage et activation, la surface de l’acier est immergée dans du zinc en fusion. Une couche de zinc métallique se forme à l’interface entre le fer et le zinc, ce qui permet d’obtenir une meilleure adhérence entre le revêtement et le substrat. Cette méthode améliore la densité du revêtement, sa durabilité, son fonctionnement sans entretien et sa rentabilité.

1) Méthode de traitement : Leurs noms permettent de faire la différence. Le zinc obtenu à température ambiante est utilisé dans les tubes en acier galvanisés à froid, tandis que le zinc obtenu entre 450 °C et 480 °C est utilisé dans la galvanisation à chaud.

2) Épaisseur du revêtement : Bien que la galvanisation à froid produise généralement un revêtement d’une épaisseur de seulement 3 à 5 µm, ce qui simplifie considérablement la mise en œuvre, sa résistance à la corrosion est faible. En revanche, la galvanisation à chaud offre généralement une épaisseur de revêtement de 10 µm ou plus, soit une résistance à la corrosion plusieurs dizaines de fois supérieure à celle des poteaux d’éclairage galvanisés à froid.

3) Structure du revêtement : Lors de la galvanisation à chaud, le revêtement et le substrat sont séparés par une couche composite relativement fragile. Cependant, comme le revêtement est entièrement composé de zinc, ce qui lui confère une surface uniforme et peu poreuse, le rendant moins sensible à la corrosion, cette caractéristique n’a que peu d’incidence sur sa résistance à la corrosion. En revanche, la galvanisation à froid utilise un revêtement constitué d’atomes de zinc et un procédé d’adhésion physique avec de nombreux pores, ce qui le rend vulnérable à la corrosion environnementale.

4) Différence de prix : La galvanisation à chaud est un procédé plus complexe et difficile. C’est pourquoi les petites entreprises, disposant d’équipements plus anciens, utilisent généralement la galvanisation à froid, ce qui réduit considérablement leurs coûts. Les grands fabricants de galvanisation à chaud, mieux établis, exercent généralement un contrôle qualité plus rigoureux, ce qui explique leurs prix plus élevés.

Certaines personnes pourraient dire que même en connaissant la différence entre la galvanisation à froid et la galvanisation à chaud, elles ne peuvent pas la percevoir. Ce sont des procédés de fabrication invisibles à l'œil nu. Que se passe-t-il si un commerçant peu scrupuleux utilise la galvanisation à froid au lieu de la galvanisation à chaud ? En réalité, il n'y a pas lieu de s'inquiéter. La galvanisation à froid etgalvanisation à chaudsont assez faciles à distinguer.

Les surfaces galvanisées à froid sont relativement lisses, principalement jaune-vert, mais certaines peuvent présenter des reflets irisés, blanc bleuâtre ou blanc verdâtre. Elles peuvent paraître légèrement ternes ou sales. Les surfaces galvanisées à chaud, en revanche, sont un peu plus rugueuses et peuvent présenter un voile de zinc, mais elles sont très brillantes et généralement blanc argenté. Il est important de prêter attention à ces différences.