Aujourd'hui, l'expert en éclairage extérieur Tianxiang partage quelques réglementations en matière d'éclairage surlampadaires à LEDetfeux de haut mât. Jetons un oeil.
Ⅰ. Méthodes d'éclairage
La conception de l'éclairage routier doit tenir compte des caractéristiques de la route et de son emplacement, ainsi que des besoins d'éclairage, en utilisant soit un éclairage conventionnel, soit un éclairage sur mât. Les dispositifs d'éclairage conventionnels peuvent être de type unilatéral, décalé, symétrique, symétrique au centre et suspendu horizontalement.
Lors de l'utilisation d'un éclairage conventionnel, le choix doit être basé sur la forme de la section de la route, sa largeur et les besoins d'éclairage. Les exigences suivantes doivent être respectées : la longueur du porte-à-faux du luminaire ne doit pas dépasser 1/4 de la hauteur d'installation et l'angle d'élévation ne doit pas dépasser 15°.
Lors de l'utilisation d'un éclairage sur poteau haut, les luminaires, leur disposition, la position de montage du poteau, la hauteur, l'espacement et la direction de l'intensité lumineuse maximale doivent répondre aux exigences suivantes :
1. La symétrie plane, la symétrie radiale et l'asymétrie sont trois configurations d'éclairage qui peuvent être choisies en fonction de différentes conditions. Les lampadaires situés autour de routes larges et de vastes zones doivent être disposés selon une configuration symétrique plane. Les lampadaires situés dans des zones ou aux intersections à voies compactes doivent être disposés selon une configuration symétrique radiale. Les lampadaires situés aux intersections à plusieurs étages, aux grandes intersections ou aux intersections à voies dispersées doivent être disposés de manière asymétrique.
2. Les lampadaires ne doivent pas être situés dans des endroits dangereux ou dans des endroits où l’entretien gênerait gravement la circulation.
3. L'angle entre la direction de l'intensité lumineuse maximale et la verticale ne doit pas dépasser 65°.
4. Les lampadaires installés dans les zones urbaines doivent être coordonnés avec l’environnement tout en répondant aux exigences fonctionnelles d’éclairage.
Ⅱ. Installation d'éclairage
1. Le niveau d'éclairage aux intersections doit être conforme aux valeurs standard pour l'éclairage des intersections, et l'éclairement moyen dans un rayon de 5 mètres de l'intersection ne doit pas être inférieur à la moitié de l'éclairement moyen à l'intersection.
2. Les intersections peuvent utiliser des sources lumineuses avec des couleurs différentes, des lampes avec des formes différentes, des hauteurs de montage différentes ou des dispositions d'éclairage différentes de celles utilisées sur les routes adjacentes.
3. Les luminaires des carrefours peuvent être disposés d'un côté, décalés ou symétriquement, selon les conditions de la route. Des lampadaires et des lampes supplémentaires peuvent être installés aux grands carrefours, tout en limitant l'éblouissement. En présence d'un grand îlot de circulation, des luminaires peuvent être installés sur l'îlot ou un éclairage sur poteau élevé peut être utilisé.
4. Les intersections en forme de T devraient avoir des feux installés au bout de la route.
5. L'éclairage des carrefours giratoires doit mettre en valeur le giratoire, l'îlot central et la bordure. En cas d'éclairage conventionnel, les lampadaires doivent être installés à l'extérieur du giratoire. Si le diamètre du giratoire est important, des lampadaires hauts peuvent être installés. Les lampadaires et l'emplacement des lampadaires doivent être choisis en fonction d'une luminosité supérieure à celle de la chaussée.
6. Sections courbes
(1) L'éclairage des sections courbes d'un rayon de 1 km ou plus peut être traité comme des sections droites.
(2) Pour les sections courbes d'un rayon inférieur à 1 km, les feux doivent être disposés à l'extérieur de la courbe et l'espacement entre eux doit être réduit. Cet espacement doit être de 50 à 70 % de celui des sections droites. Plus le rayon est petit, plus l'espacement doit être réduit. La longueur du porte-à-faux doit également être réduite en conséquence. Sur les sections courbes, les feux doivent être fixés d'un seul côté. En cas d'obstruction visuelle, des feux supplémentaires peuvent être ajoutés à l'extérieur de la courbe.
(3) Lorsque la surface de la route de la section courbe est large et que les lampes doivent être disposées des deux côtés, une disposition symétrique doit être adoptée.
(4) Les lampes situées dans les virages ne doivent pas être installées sur la ligne d'extension des lampes situées sur la section droite.
(5) Les lampes installées dans les virages serrés doivent fournir un éclairage suffisant pour les véhicules, les bordures de trottoir, les glissières de sécurité et les zones adjacentes.
(6) Lors de l'installation d'un éclairage sur des rampes, le plan de symétrie de la distribution lumineuse des lampes parallèle à l'axe de la route doit être perpendiculaire à la chaussée. Dans le cas de rampes courbes verticales convexes, l'espacement des lampes doit être réduit et des lampes à coupure de lumière doivent être utilisées.
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Date de publication : 03/09/2025
