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TXGL-103 | |||||
Modèle | L(mm) | W(mm) | Hmm) | ⌀(mm) | Poids (kg) |
103 | 481 | 481 | 471 | 60 | 7 |
Numéro de modèle | TXGL-103 |
Marque de puce | Lumileds/Bridgelux |
Marque du pilote | Philips/Meanwell |
Tension d'entrée | 100-305 V CA |
Efficacité Lumineuse | 160 lm/W |
Température de couleur | 3000-6500K |
Facteur de puissance | >0,95 |
IRC | >RA80 |
Matériel | Boîtier en aluminium moulé sous pression |
Classe de protection | IP66 |
Température de travail | -25 °C~+55 °C |
Certificats | CE, RoHS |
Durée de vie | >50000h |
Garantie | 5 ans |
En plus des exigences d'éclairement de base de l'éclairage des sites, d'autres exigences telles que l'uniformité de l'éclairement, le rendu des couleurs de la source lumineuse, les exigences de température de couleur et l'éblouissement sont également des indicateurs importants pour mesurer la qualité de l'éclairage. Un éclairage de haute qualité peut créer un environnement visuel détendu et agréable pour les conducteurs et les piétons.
1. Adoptez la méthode d'éclairage public conventionnelle, le lampadaire est équipé de lampadaires LED à tête unique ou à tête supérieure, la hauteur du poteau d'éclairage public est de 6 mètres à 8 mètres, la distance d'installation est d'environ 20 mètres à 25 mètres. , et la puissance des lampadaires LED sur le dessus : 60W-120W ;
2. La méthode d'éclairage à poteaux hauts est adoptée, ce qui réduit le câblage redondant et le nombre de lampes installées. L'avantage du luminaire sur poteau est que la plage d'éclairage est large et que l'entretien est simple ; la hauteur du lampadaire est de 20 mètres à 25 mètres ; le nombre de projecteurs LED installés sur le dessus : 10 ensembles - 15 ensembles ; Puissance du projecteur LED : 200 W-300 W.
1. Entrée et sortie
L'entrée et la sortie du parking doivent vérifier le certificat, facturer et identifier le visage du conducteur pour faciliter la communication entre le personnel et le conducteur ; les garde-corps, les aménagements des deux côtés de l'entrée et de la sortie ainsi que le sol doivent prévoir un éclairage correspondant pour assurer la sécurité de conduite du conducteur. Par conséquent, ici, l'éclairage du parking doit être correctement renforcé et fournir un éclairage ciblé pour ces opérations. GB 50582-2010 stipule que l'éclairement à l'entrée du parking et au bureau de péage ne doit pas être inférieur à 50 lx.
2. Signalisations et marquages
Les panneaux du parking doivent être éclairés pour être vus, c'est pourquoi l'éclairage des panneaux doit être pris en compte lors du réglage de l'éclairage du lieu. Deuxièmement, pour le marquage au sol, lors du réglage de l'éclairage du lieu, il convient de s'assurer que tous les marquages peuvent être clairement affichés.
3. Place de parking
Pour les exigences d'éclairage de l'espace de stationnement, il est nécessaire de garantir que les marquages au sol, les verrous au sol et les garde-corps d'isolation sont clairement affichés, afin que le conducteur ne heurte pas les obstacles au sol en raison d'un éclairage insuffisant lors de la conduite dans l'espace de stationnement. Une fois le véhicule garé sur place, le corps doit être exposé via un éclairage approprié pour faciliter l'identification des autres conducteurs ainsi que l'entrée et la sortie du véhicule.
4. Itinéraire piétonnier
Lorsque les piétons prendront ou descendront de leur voiture, il y aura un tronçon de route piétonne. L'éclairage de ce tronçon de route doit être considéré comme celui d'une voie piétonne ordinaire, et un éclairage au sol et un éclairage vertical appropriés doivent être prévus. Si le parcours piétonnier et la chaussée sont mélangés dans cette cour, cela sera considéré selon la norme de la chaussée.
5. Environnement
Pour des raisons de sécurité et d'identification de la direction, l'environnement du parking doit disposer d'un certain éclairage. Les problèmes ci-dessus peuvent être améliorés en aménageant les lumières du parking. En installant des lampadaires continus autour du parking pour former un réseau, ils peuvent agir comme une barrière visuelle et obtenir un effet d'isolation entre l'intérieur et l'extérieur du parking.