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TXGL-103 | |||||
Modèle | L (mm) | W (mm) | Hmm) | ⌀ (mm) | Poids (kg) |
103 | 481 | 481 | 471 | 60 | 7 |
Numéro de modèle | TXGL-103 |
Marque de puce | Lumileds / Bridgelux |
Marque de conducteur | Philips / Meanwell |
Tension d'entrée | 100-305V AC |
Efficacité lumineuse | 160LM / W |
Température de couleur | 3000-6500K |
Facteur de puissance | > 0,95 |
Cri | > RA80 |
Matériel | Die Cast Aluminium Housing |
Classe de protection | Ip66 |
Température de travail | -25 ° C ~ + 55 ° C |
Certificats | CE, Rohs |
Durée de vie | > 50000h |
Garantie | 5 ans |
En plus des exigences de base de l'éclairage de l'éclairage des sites, d'autres exigences telles que l'uniformité de l'éclairage, le rendu des couleurs de la source lumineuse, les besoins en température de couleur et l'éblouissement sont également des indicateurs importants pour mesurer la qualité de l'éclairage. L'éclairage de sites de haute qualité peut créer un environnement visuel détendu et bon pour les conducteurs et les piétons.
1. Adoptez la méthode d'éclairage de rue conventionnelle, le lampadaire est équipé de réverbères LED à tête unique ou supérieure, la hauteur du poteau de réverbère de rue est de 6 mètres à 8 mètres, la distance d'installation est d'environ 20 mètres à 25 mètres et la puissance des réverbères LED en haut: 60W-120W;
2. La méthode d'éclairage à pôle élevé est adoptée, ce qui réduit le câblage redondant et le nombre de lampes installées. L'avantage de la lumière du poteau est que la plage d'éclairage est large et que l'entretien est simple; La hauteur du lampadaire est de 20 mètres à 25 mètres; Le nombre de projecteurs LED installés en haut: 10 ensembles - 15 ensembles; Puissance du feu inondable LED: 200W-300W.
1. Entrée et sortie
L'entrée et la sortie du parking doivent vérifier le certificat, la charge et identifier le visage du conducteur pour faciliter la communication entre le personnel et le conducteur; Les garde-corps, les installations des deux côtés de l'entrée et de la sortie, et le sol doivent fournir un éclairage correspondant pour assurer la conduite en toute sécurité du conducteur. Par conséquent, ici, la lumière du parking doit être correctement renforcée et fournir un éclairage ciblé pour ces opérations. Le GB 50582-2010 stipule que l'éclairage à l'entrée du parking et du bureau de péage ne devrait pas être inférieur à 50lx.
2. Signes et marques
Les panneaux dans le parking doivent être éclairés pour être vus, de sorte que l'éclairage des panneaux doit être pris en compte lors de la définition de l'éclairage du lieu. Deuxièmement, pour les marques sur le sol, lors de la mise en place de l'éclairage du lieu, il convient de s'assurer que toutes les marques peuvent être clairement affichées.
3. Espace de stationnement
Pour les exigences d'éclairage de l'espace de stationnement, il est nécessaire de s'assurer que les marques au sol, les écluses moulues et les balustrades d'isolement sont clairement affichés, afin que le conducteur ne frappe pas les obstacles au sol en raison d'un éclairage insuffisant lors de la conduite dans l'espace de stationnement. Une fois le véhicule garé en place, le corps doit être affiché par un éclairage de lieu approprié pour faciliter l'identification d'autres conducteurs et l'entrée et la sortie du véhicule.
4. Route des piétons
Lorsque les piétons ramassent ou descendent de leurs voitures, il y aura une section de la route de marche. L'éclairage de cette section de la route doit être considéré comme des routes piétonnes ordinaires, et un éclairage au sol et un éclairage vertical appropriés doit être fourni. Si l'itinéraire des piétons et la chaussée sont mélangés dans cette cour, il doit être considéré en fonction de la norme de la chaussée.
5. Environnement
Par souci de sécurité et d'identification de direction, l'environnement du parking devrait avoir un certain éclairage. Les problèmes ci-dessus peuvent être améliorés en organisant les feux de stationnement. En installant des lampadaires continus autour du parking pour former un tableau, il peut agir comme une barrière visuelle et obtenir un effet d'isolement entre l'intérieur et l'extérieur du parking.